当前位置:
首页
> 交通资讯 > 交通要闻
沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设完成
发布日期:2018-05-11 16:39 浏览次数:次 字体:[ ]

5月11日上午,随着重达907吨的钢梁缓缓安放于28号墩主塔横梁之上,沪通长江大桥主航道桥首节钢梁架设顺利完成,标志着世界首个全焊接节段箱桁组合结构钢梁吊装取得成功。

主航道桥采用两塔五跨斜拉桥设计方案,主跨1092米,塔高325米,桥梁的跨度和主塔的高度都打破了世界同类桥梁记录,采用了众多的新结构、新材料、新装备和新工艺,代表了世界斜拉桥建造技术的最高水平和发展方向。施工中首次采用Q500qE高强度钢及2000MPa级斜拉索新型材料,有效降低了结构自重,提升了桥梁力学性能,推动了国内特种钢产品升级和国产化进程;首次设计研发了2X1000吨架梁吊机,推动了工程装备行业技术研发和进步;首次采用主桥钢梁两节间全焊接、桥位整体吊装施工工艺,突破了单根杆件制作和安装的传统工艺,减少了吊装次数,提高了施工工效,体现了世界钢桥结构发展的“工厂化、装配化”发展方向,实现了钢梁架设的技术突破,提升了建桥技术和水平。

主航道桥主梁共164个节间,分成单节间、非标节段(1.5节间)和标准节段(2节间)三种模块,在工厂整体加工制造,由专业运输船运送至桥位起吊安装。施工方案采用先在主塔两侧搭设支架,利用1800墩大型浮吊单节间架设墩顶5个节间,后在已架设钢梁两侧对称拼装国内起吊能力最大的2X1000吨架梁吊机,利用架梁吊机对称悬臂架设节段钢梁,架梁过程中同步挂设斜拉索,直至辅助跨、边跨合龙,最后中跨合龙。

  主航道桥钢梁架设计划于2019年10月完成,大桥将于2020年建成通车,届时,国家沿海铁路大通道将全线贯通,整个大桥将在沿海铁路大通道中承南起北,对于进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,提升长三角经济一体化水平和服务对接国家“一带一路”战略具有重要作用和意义。(唐克军  钱长龙)


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统